1939 Ford Deluxe Convertible Coupe w/Trailer

Deluxe Ford-linjen introducerades 1938 som ett exklusivt alternativ för att överbrygga klyftan mellan basmodellen (vanligtvis kallad Standard) och lyxiga Lincoln. Under 1939 hade Ford fem rader av bilar: Ford, Deluxe Ford, Mercury, Lincoln-Zephyr och Lincoln.

För  1939 Deluxe-årsmodell skapade designern Eugene Gregorie en ny grill, droppformade strålkastare, extra sidolister och en vacker interiör. En speciell cabriolet (World’s Fair Car) togs fram för och lanserades på ’World’s Fair of 1939’ – 1939-års Flashing Meadow Park, New York.  Just denna modell anses vara en av Fords allra finaste bilar. Det arrangerades också en världsutställning i Karlifornien och Franklin Mint-modellen som har autentiska karlifornska nummerplåtar var på väg till denna. ’World’s Fair or Blast’enligt dakalen baktill på släpvagnen.

Motorn var en rak V8 med ett slagvolym på 221 kubiktum som producerar 90 hästkrafter. 1939 var året då Ford äntligen utrustade sina bilar med hydrauliska bromsar. Det här var sista året som Ford inkluderade en svärmorslucka baktill. Deluxe-modellen har en snygg ratt, låsbart handskfack, två solskydd och dubbla vindrutetorkare.

Franklin Mints 1939-års Ford med släpvagn producerades exklusivt för D4C (Die Cast Car Colleting Club) i en serie på endast 600. De är otroligt fin och intressant. Den har funktioner som fungerande styrning och fjädring samt, mycket ovanligt, förar- och passagerarrutor som kan vevas upp och ner. Den har tillverkats med en vinröd lackering samt mellanbrun läderinteriör. Den har kromlister, kromskrift och utvändiga backspeglar. Den har en svärmorslucka som kan öppnas och stängas. Interiören är otroligt fin med ratt, instrumentbräda som har mätare med läsbara siffror. Bakom framstolarna finns reservhjulet som kan tas ut. V8-motorn är har många detaljer samt har dekaler. Underredet är detaljerat och där finns nummerplaketten. I släpvagnen finns en verktygslåda.